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由飛燕遙感進行Lidar航飛的汕汕鐵路正式開工,海底將變通途,時速高達350公里!

發布日期:2020-08-11 10:54 瀏覽量:11913

近日,汕汕鐵路汕頭灣海底隧道首次實施爆破,這座時速350公里單洞雙線高鐵海底隧道正式進入實質性施工階段。

據了解,汕頭灣海底隧道是汕汕鐵路關鍵控制性工程,全長9781米,分為海域段和路域段,其中穿海域段一共3公里長,該隧道為單洞雙線隧道,是國內首座時速350公里的海底隧道。


汕汕高速鐵路是廣東省重點工程,也是國家“八縱八橫”沿海高鐵通道的重要組成部分,由汕頭站至汕尾站,經汕頭市(龍湖區、濠江區、潮陽區、潮南區)、揭陽市(大南海石化工業區、惠來縣)、汕尾市(陸豐市、海豐縣、東涌鎮),終于廈深鐵路汕尾站。正線全長162.750千米,全線設7座車站。

汕汕鐵路是一條事關汕頭全面振興、協調發展的“生命線”。汕汕鐵路是廣東省委、省政府實施區域協調發展戰略,完善區域鐵路網布局,促進粵東加快融入粵港澳大灣區建設的重要舉措,對推動汕頭市加快振興發展具有重要意義,是承載包括汕頭、汕尾在內的沿線各大城市未來發展的大動脈。



目前,我國既有鐵路測繪主要依靠航空攝影測量和常規測量方式。由于光學航空攝影測量易受天氣條件和地形影響,無法在水域、林區等特殊地區進行鐵路橫斷面測量,且存在生產周期長、工作量大等因素,難以滿足當前鐵路勘測對鐵路專題要素提取、成圖周期及精度的要求。

為了提高鐵路勘測制圖的精度和效率,減少外業勘測的工作量,結合工程實例,汕汕鐵路選擇用機載激光雷達Lidar)對鐵路沿線進行航攝,由飛燕遙感承接。

Lidar技術在鐵路航空攝影測量方面的優勢具體表現在:

1、外業控制測量的工作量不大。由于采取了POS技術,可以實時獲取位置信息,大大減少了控制測量的需求,對于在困難地區的鐵路勘測尤其重要。

2、精度高。Lidar的高程精度很高,能夠很好地滿足鐵路勘察的需求。

3、速度快。Lidar數據生產斷面和DEM的速度很快,能快速提供地形地貌信息。

4、對天氣依賴不大。由于是主動測量技術,LiDAR可以進行全天時和全天候的作業,對于工期短、時間緊的鐵路勘察項目尤其重要。


汕汕鐵路項目要求點云密度大于4個點/㎡,輔助影像要求地面分辨率優于18cm,影像旁向重疊度不少于30%,航向重疊度不少于60%。項目耗時兩個月,最終成果經檢驗,點云密度、影像分辨率、影像重疊率等技術要求全部達標,為汕汕鐵路的勘察工作提供了重要的數據支撐。





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